وأوضحت أن اليمن أكثر جبهة تُعرّض الاقتصاد الإسرائيلي للخطر الحقيقي.

وقالت إن "كل سفينة تبحر نحو إسرائيل من الشرق الأقصى سيكون عليها تحويل سيرها والقيام بلفّة هائلة حول أفريقيا وصولاً إلى جبل طارق ومن هناك إلى إسرائيل، وهذه عملية ستطيل، بحسب التقديرات، وقت الإبحار بخمسة أسابيع، ومن الممكن أن تؤدي إلى تلف في البضاعة".

وأشارت إلى أن "التكلفة الإضافية لن تتحملها شركات النقل بل ستدحرج على المستوردين ومنهم إلى شبكات التسويق التي بدورها ستزيد من الأسعار على المستهلكين".

وبحسب التقديرات فإن المنتجات الواصلة من الشرق إلى "إسرائيل" تقدر بحوالى 350 مليار شيكل سنوياً، لهذا، أي ارتفاع ولو ضئيل بالقيمة، حتى وإن كان بنسبة 3% بسبب تغيير مسار الإبحار من شأنه أن يضع تكلفة إضافية تقدر بـ10 مليار شيكل.

وأكدت وسائل إعلام العدو الصهيوني أن "هناك خشية من التعطيل الكامل لميناء إيلات، إضافة إلى ضرائب الحرب التي تجبيها شركات الشحن البحري الكبرى بسبب خطر تعرضها لنيران من الساحل".